18602441446
網站首頁 關于我們
彈簧設計
產品中心
生產設備
電鍍產品
行業動態
資質榮譽
在線留言
聯系我們

行業動態

當前位置:首頁>行業動態

鋼板彈簧的原理(一) 

發布時間:2017/11/02

  當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中,所承受的垂直載荷為正向時,各彈簧片都受力變形,有向上拱彎的趨勢。這時,車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時,鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小,有時甚至會反向。
  主片卷耳受力嚴重,是薄弱處,為改善主片卷耳的受力情況,常將第二片末端也彎成卷耳,包在主片卷耳的外面,稱為包耳。為了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能,在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳,而采用其他的支撐連接方式,如橡膠支撐墊。
  扁平長方形的鋼板呈彎曲形,以數片疊成的底盤用彈簧,一端以梢子安裝在吊架上,另一端使用吊耳連接到大梁上,使彈簧能伸縮。目前適用于中大型的貨卡車上。

福建22选5号码走势图 在乡镇市场适合做什么生意赚钱 球探体育比分手机版 极速十一选五 微信钱怎么赚钱的方法 天津11选5 为什么宝马4s店赚钱 亿宝彩票群 怎么考业余编程赚钱知乎 大学毕业可以考什么证赚钱 淘宝给刷评论赚钱吗 快乐飞艇 电竞比分网007 欢乐捕鱼破解 四川快乐12 风云足球直播 红警攻略